舊草嶺隧道竣工於日本時代大正13年，為宜蘭線鐵路的其中一座隧道，據說當時乃東南亞最長的鐵路隧道。但隨著鐵路運輸的需求日益漸高，單線的草嶺隧道也無法擴建為雙線鐵路，遂另建雙線的新草嶺隧道取代之；而舊的隧道歷經封閉廿餘年後，重新整理闢建為「舊草嶺隧道自行車道」並於2008年開放供民眾觀光遊憩使用，也算是臺灣第一條以鐵路隧道改建的自行車道。
搭乘火車至福隆車站後，站外便有許多店家出租腳踏車，價格多在NT$200左右，可騎乘一整天，除了舊草嶺隧道之外，附近亦有龍門露營場、福隆海水浴場、靈鷲山、三貂角燈塔等風景點。但單車多半都是往草嶺隧道方向。
自福隆車站至隧道北口約2公里，但沿途樹蔭不多，需要時常補充水分及適度防曬遮陽，建議先備足飲水再上路。雖然去程似乎是微微的上坡路段，但年輕的高中生不愧是青春的肉體，總能體力旺盛地從我們身旁呼嘯而過。在隧道北口有小公園可稍作休息，除了不少有趣的造景之外，亦可藉由立體交叉俯瞰火車空隆空隆地通過，稍喘片刻再繼續上路。
經過熾熱的太陽毒烤，甫進入隧道便覺沁涼無比！而隧道長約2公里，連通福隆與石城，其中也有新北市與宜蘭縣之界標，彷彿是個「下馬碑」令遊客紛紛下鐵馬拍照後再進入宜蘭領地。而隧道內也鋪成仿鐵軌造型的車道，再加上耳際傳來輕柔音效與廢棄的站牌等鐵道遺物，猶如進入時空隧道，令人沉浸其中。
出了隧道口眼前便是蔚藍的太平洋、以及那矗立在太平洋之中遨遊的龜山島。而對照著隧道北口福隆端的刻字「制天險」，隧道南口的匾額題辭則是刻著「白雲飛處」讓人有種如釋重負的輕盈感。石城這端有個碉堡式的景觀台，既可以俯瞰大海龜山、亦可以捕捉那呼嘯而過的列車。
南口園區靜謐樸實，僅有少數幾戶石厝。回程可自隧道折返、亦可沿著濱海公路繞行三貂角至福隆，路程雖達20公里之遠，但沿途海景、漁村也相當迷人。顯然我倆體力都不甚好，因此就選擇原路折返。有別於來的時候氣喘吁吁，回程幾乎都在下坡路段，過了鐵道交叉處之後，便一路滑行至車站附近。再到訪福隆，不只是陽光沙灘的海水浴場，也有青春熱血的鐵馬休閒可做選擇！
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